柴油机动力匹配，柴油机是现代汽车、工程机械、船舶、拖拉机和农业机械等移动式装置的主要配套动力设备。本书作为“内燃机科技丛书”之一，运用匹配动力装置设计理论与工程配套设计经验相结合的方法，较详细地论述了柴油机的性能匹配与配套结构设计，配套机械的技术发展以及提高匹配设计水平的途径。本书是国内首次专门从匹配设计角度出发，总结若干工程设计的实践经验和设计方法的一本专业读物。本书可供从事柴油机和各种车辆、船舶动力配套设计师参考；也可供有关企业、研究机构的车辆、船舶配套动力试验、管理、使用人员及高等院校师生参考。序前言第章汽车柴油机匹配设计.概述汽车柴油机的分类匹配设计的的基本要求与步聚.汽车柴油机使用技术特点及其技术发展汽车柴油机使用技术特点现代汽车柴油机的技术发展.汽车柴油机总体匹配设计性能匹配与控制参数总体结构匹配设计.汽车柴油机主要附属系统设计冷却系统设计与试验润滑系统设计与。
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柴油机动力匹配，黄金组合：风景轻客匹配柴油动力新闻晚报由于柴油动力具有明显的绿色、节能、环保特点，因此轻客柴油化是国际潮流。同时，鉴于柴油车型突出的省油优势，消费需求非常庞大。据市场统计数据，近两年多来，占据着轻客市场柴油车型销量的几乎全部是装载发动机的风景柴油轻客。“得发动机者得天下”，这句汽车业的老话对于轻客市场同样具备不可抗拒的魔力。柴油轻客全新组合当前，汽车的节油环保问题是人们关注的焦点。在轻客领域，北汽福田风景最近在全国市场上推出了装配了新款柴油发动机的风景快运，其集成了世界柴油技术，达到了匹配动力，使得福田风景也由此在柴油轻客产品布局上实现了黄金组合：动力风景柴油轻客适合在幅员辽阔的平原地区驾乘；而在山区和寒冷地带则以动力最为适宜；同时福田风景也配备了五十铃技术的动力车型，为用户提供了更多选择的差异化产品。风景正在全力将柴油轻客车型的动力环保性、省。
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柴油机动力匹配，摘要：介绍了柴油机匹配整车道路试验方案与动力性、经济性的试验结果及加权综合法。得出为获得较好的整车综合使用性能，柴油机配车应进行详细的整车匹配和，同时对变速箱和后桥速比进行优化试验，对试验结果可以通过加权综合法对汽车综合性能进行。
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柴油机动力匹配，怎样才能知道车重和发动机动力是否相匹配？我明白你问的是什么意思一般来说，民用轿车的动力匹配标准是：对应的车重在左右，也是吨半，这个数值是能够满足动力需求的。小于这个数值，一般是小马拉大车，大于这个数值是动力储备，越大动力储备越足，无论超车或车速都是越来越好越野车或货车比这个数值小，因为它们的发动机调校偏向低功率大扭矩，以适应重车起步的需要，所以不再列出了算马力重量比车重除马力范例：重量为马力为p因此的马力重量比是/p./p一般人常常以马力大小来论性能强弱，但实际上马力大的车不见得比较厉害，因为大马力的车通常负荷比较大而重的车身，车子重量除以引擎马力，平均下来每一匹马力要负荷的重量，跟小马力引擎搭载轻便车身的车子相比，并不见得有压倒性的优势。例如的（p），跟的（p）相比，光看马力简直是的两倍强！似乎表示有两倍於的性能表现，但实际上车重达。