矿产离公路隧道距离，不是高速路的问题，是己有高速路隧道穿过矿区，并且穿过了矿层，现在我们矿山坑道施工离高速路隧道比较近，所以想了解下坑道施工到什么距离停下来在地质上来说那是采空区，那在初测选线时应该尽量避开。确实避开不了的找设计单位调查地质，拿具体设计方案出来。纯属个人意见，仅供参考。
矿产离公路隧道距离，（记者杨光毅）迄今为止重庆最长的公路隧道“通渝隧道”，昨天正式动工。该隧道连接开县和城口，建成后，两地的公路距离将缩短公里，而且免除了翻山越岭、受雪冻天气困扰之苦。“通渝隧道”全长近.公里，投资亿多元。这是重庆目前在建和建成的公路隧道中最长的隧道，其长度在全国公路隧道中，可以排在前十位。同时，这也是目前重庆在施工和已经竣工的公路隧道中海拔、最复杂的隧道。隧道出入口海拔均在米以上，还将穿越煤层、瓦斯段、溶洞等，地质条件极其复杂。“通渝隧道”是省道线城口至黔江公路中的一部分，也是“八小时重庆”城口至黔江的控制工程。该隧道位于城口与开县之间海拔米的墨架山下，两端隧道口分别在城口咸宜乡和开县满月乡。据了解，该隧道按二级公路标准设计，单洞双向通行。隧道交错设处紧急停车带，另外，该隧道还有全长米的避难通道，与隧道同时施工。预计在年底，此隧道”将初通。按有关部门的说。
矿产离公路隧道距离，阳翼高速公路建设管理处：晋城至侯马高速公路（阳城关门段），是原山西省计划委员会以《关于晋城至侯马高速公路阳城关门段项目建议书的批复》（晋计投交字号）批准的建设项目，山西省发展和改革委员会以（晋发改交通号）进行了可行性研究补充报告调整意见批复。该项目为山西省高速公路规划中的重要组成部分，起点在阳城县北音，途经西河、芹池、沁水县龙岗、杏峪，终点至关门隧道北部，线路全长.公里。受阳翼高速公路建设管理处委托，山西省第三地质工程勘察院于年月编制了《山西省晋城至侯马高速公路阳城关门段压覆矿产资源储量核实报告》，该报告经山西省地质矿产科技评审中心评审（晋评审储字号）并进行了矿产资源/储量备案（晋国土资储备字号）。晋城至侯马高速公路阳城关门段，共压覆煤炭资源共计.万吨。涉及省级颁发采矿许可证压覆煤炭资源计万吨，其中：座煤矿压覆（资源/储量万吨），勘查区个压覆（资源/储量万。
矿产离公路隧道距离，高速公路隧道节能分析与探讨摘要：本文分析了节能技术在高速公路隧道上的应用，以减少大量的电费支出，有效降低高速公路隧道运营成本，为节能技术在高速公路隧道中应用提供借鉴。高速公路；隧道节能中图分类号：一、引言随着经济的发展和科学技术的进步，节能减排已经成为社会关注的重要问题，高速公路的隧道照明节能问题，是高速公路管理单位实现节能增效的重要工作，其在我国建设资源节约型与环境友好型社会的过程中也起着十分重要的作用，在很大程度上影响着我国推进节能减排基本方针落实，因此，如何更好在高速公路隧道的照明方面推进节能减排技术，对于我国经济和社会的持续快速发展意义重大，现根据近年来对宁连高速公路老山隧道运营管理情况谈谈高速公路隧道照明节能问题。
矿产离公路隧道距离，一、《小型露天采石场安全管理与监督检查规定》第十二条、第三十一条规定，相邻的采石场开采范围之间最小距离应当大于米，以及采石场周边米范围内不允许存在生产生活设施。距工作台阶坡底线米范围内不得从事碎石加工作业。开采高度不得超过米。二、《电力设施保护条例实施细则》第十条规定，任何单位和个人不得在距电力设施周围五百米范围内（指水平距离）进行爆破作业。三、《铁路运输安全保护条例》第十八条规定，在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。四、《中国公路法》第四十七条规定，在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。五、《公路安全。