开挖地基花岗岩

开挖地基花岗岩,、p岩体风化是大型水电工程地质中重要研究内容之一。岩体风化的深浅,关系到坝型的选择和电站的造价及工期。因此,在水电地质工程中对岩体风化进行研究具有重要的工程意义。本文以糯扎渡水电站坝址区的全、强风化花岗岩为研究对象,通过现场地质调查,分析确定全、强风化花岗岩体分布规律,结合风化岩体现场试验成果,观察分析自然边坡和部分已开挖的边坡及稳定情况,综合分析影响全、强风化花岗岩体工程特性的主要因素,提出此类岩体相关参数和处理措施的建议。论文工作的主要结论如下根据现场地质调查,全、强风化花岗岩在坝区的不同部位空间分布差异较大,不同工程地质分区的风化界线也有较大的差别,并对其风化特征进行了详细描述。通过对坝区花岗岩形成演化历史、浅表地质作用过程和风化作用的分析,对坝区全、强风化花岗岩的成因机制进行了阐述。通过对全、强风化花岗岩进行了岩体声波测试、岩体水理性质试验、抗压。

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开挖地基花岗岩,摘要:因为深厚全风化花岗岩的压缩性比较大,再加上高速铁路对路基沉降的要求非常的严格,所以当高速铁路施工遇到深厚全风化花岗岩的地段时,要寻找一种适合全风化花岗岩地基的处理方法。本文以实例论证了深厚全风化花岗岩天然地基处理的办法,并地基处理设计时应注意的问题进行深入探讨。高速铁路;施工;全风化花岗岩;地基;处理中图分类号:引言:花岗岩经过物理化学等风化作用残留在原地的碎屑物叫做花岗岩全风化层。龙源期刊网收录种正版杂志,种类遍及时政、财经、文学、生活、娱乐、教育、学术等诸多门类,并同时以互联网和无线方式发行。

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开挖地基花岗岩,对特定地质条件的地基进行合理、经济的地基处理设计,是保证客运专线高速、平顺、安全运行的前提,因此设计计算更为重要。本文以海南省东环客运专线所处的全风化花岗岩为研究对象,通过进行现场原位试验,室内试验和现场实时的土压力及沉降变形监测等一系列试验方法,来研究总结路基基底应力的分布规律和全风化花岗岩地基的沉降变形特性,进而总结出适用于柔性基础的地基附加应力衰减方式,通过总结出的沉降计算公式计算全风化花岗岩地基的沉降并于实测值相比较,进而验证本文所得方法的合理性和可行性。主要研究成果如下:吴宏伟,尚彦军,曲永新,;香港花岗岩风化分级化学指标体系与风化壳分带;工程地质学报;年期尚彦军;岳中琦;王思敬;赵建军全风化花岗岩脆性破裂和塑性蠕变对比表证;第八次全国岩石力学与工程学术大会论文集;年周亦唐,钟国强,俞进,赵惠敏,葛晓旭;塑料土工格栅加筋土结构的振动台试验研。

开挖地基花岗岩,强风化花岗岩层地基承载力分析摘要:强风化花岗岩岩层,尤其呈砂砾状强风化层,因遭受长期的风化侵蚀作用,其物理化学成份发生变化,不同于节理切割破碎的原岩。又因其残留有原岩的结构,使得其物理力学性质及水力学性质不同于砂类土,有着其特殊性。本文结合某城际铁路桥工程勘察、设计及施工过程,通过重型圆锥动力触探、载荷板试验数据进行综合统计,对强风化花岗岩层地基承载力进行分析,采用数理统计、经验理论计算进行对比,确定强风化花岗岩层地基承载力的经验值。

开挖地基花岗岩,花岗岩残积土软化后的地基处理摘要:由于花岗岩残积土及呈土状全强风化岩孔隙比较大,具泡水软化崩解的特性,加上拟建场地孤石密布,地下室土体的清障开挖很难保护地基土,使坑底地基土卸荷回弹软化,在不预留足够厚保护土体和及时开挖铺设混凝土垫层的情况下,坑底表面土体易产生软化现象,导致表层地基土强度下降而达不到设计要求,从地基土强度检测结果看,地基土仅表面软化,厚度约。

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