adams齿轮箱，各位大仙，我用对齿轮箱进行仿真分析，测取某点的振动信号，比如说输出轴的振动信号，正常情况下，振动信号中应该有各级齿轮的啮合频率和各轴转频，但是我做的模拟只有某一轴的转频及其倍频，没有啮合频率，我想知道为什么？还有一点是，仿真过程中，对于刚体设置固定副，设置后是不是没有振动信号了？。
adams齿轮箱，关键是齿轮副定义的和点需要定义在一个物体上，基本上是这样。如定义一个简单，所用了两个和，定义了p和，定义了p和，点定义在上，的轴方向应指向齿轮的啮合线方向，该位于啮合点上，才能成功的建立齿轮副。定义行星轮也是同样，建立在齿轮副中需要用到的和点都必须在同一物体上，不管这个物体是还是自建的p。创建齿轮副一般有三个，齿轮；齿轮；两齿轮所在载体，实际中可以是齿轮箱，中简单起见可以选择大地。首先建立两个齿轮与大地之间的的转动副和；然后，在两个齿轮的分度圆圆心连线与节圆的交点上创建个点，注意该点必须创建在上。点的精确位置可以通过两个齿轮分度圆圆心的坐标加上齿轮传动比计算出来；一般时需修改的方向，使得上的该点的轴方向指向两齿轮啮合时的公共速度方向（即垂直于圆心连线方向）。添加齿轮副，这时会弹出一对话框，让你选择创建齿轮副的两个运动副，此时依次选择前面建立的和；然后公共。
adams齿轮箱，基于和的风力发电机组齿轮箱动力学仿真研究隐藏第卷第期基于和的风力发电机组齿轮箱动力学仿真研究基于和的风力发电机组齿轮箱动力学仿真研究（新疆大学机械工程学院，新疆乌鲁木齐）摘要以风力发电机组齿轮箱为研究对象，采用虚拟样机技术对增速齿轮箱进行了动力学仿真研究。根据齿轮箱结构、尺寸等设计参数，基于三维设计软件构建了风力发电机组齿轮箱的实体模型，并将其导入中添加约束和载荷后，建立了齿轮箱的虚拟样机模型。利用软件进行刚体动力学和关键部件的柔体动力学分析，得到输入、输出轴的角速度和加速度曲线、齿轮啮合力以及柔体应力云图。经分析，仿真结果与理论值相吻合，验证了仿真的正确性。结果表明，采用虚拟样机技术可提高齿轮箱的设计水平，也为后续传动系统的优化设计等提供指导意义。齿轮箱动力学仿真（，），pp.和可靠性。虚拟样机技术是利用软件所提供的各零部件的物理和几何。
adams齿轮箱，文章摘要：齿轮箱系统的动力学特性对齿轮箱的工作性能、寿命、振动和噪声有着决定性的作用。为了更好地了解和掌握系统的动力学特性，首先采用软件提取了齿轮副间的动态啮合力作为齿轮箱动力响应的激振源；再利用软件对齿轮箱系统进行了谐响应分析，得到了动力响应曲线；对所得的动力响应曲线进行了／倍频处理以得到齿轮箱系统的噪声预估。仿真结果表明，采用该方法可获得较为理想的动力响应特性，可为齿轮箱设计改造、减小振动噪声提供参考依据。
adams齿轮箱，齿轮故障的主要形式和信号特征风电机齿轮箱中滚动轴承故障的主要形式和信号特征其他常见故障形式及其信号特征小结第四章、风电机齿轮箱齿轮传动系统的振动分析计算.传动系统振动模型的建立.传动系统振动分析模型的求解计算.传动系统中齿轮碰撞参数的选取本章小结第五章、基于的齿轮箱模型动力学仿真和振动分析引言.动力学软件介绍.仿真测点的选取.齿轮箱系统动力学仿真分析仿真所需约束和载荷条件的施加齿轮箱传动系统运动仿真结果分析齿轮箱各测点的振动仿真分析第六章、总结与展望总结展望参考文献在校期间发表论文何孔德，何玉林，杜静，丁建飞，杨仕；基于的摩托车参数化虚拟样机建模技术；重庆大学学报（自然科学版）；年期余联庆；梅顺齐织机六连杆打纬机构的优化设计及仿真；年湖北省博士论坛先进制造技术与制造装备论文集；年王超；王科社；谭春亮；范涛垃圾中转站滚筒。