863计划自动化盾构中铁隧道装备制造有限公司第台和第台双胞台盾构在郑州同时下线，标志着国内的盾构研发制造基地正式投产。中铁装备是世界双强企业中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。公司在郑州建有盾构机研发制造基地，在新乡建有隧道及地下工程施工专用设备研发制造基地。公司拥有盾构研发制造的自主知识产权。目前正致力于打造世界盾构制造的核心企业和中国盾构的民族品牌，建成世界的隧道装备综合服务商。中铁装备盾构研发制造基地位于河南省郑州市经济技术开发区，总投资，盾构年产能台套以上，形成了集基础研究、设计研发、加工制造、技术服务于一体盾构产业链，具有自主知识产权的中国中铁盾构实现了批量化和系列化生产，整机技术和性能达到国际先进水平。盾构机作为隧道专用工程机械，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机。
863计划自动化盾构，国家计划“大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备”项目启动会在长沙召开申阳特约通讯员中华铁道网国家计划“大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备”项目启动会在长沙召开中华铁道网申阳项目启动会会场与会代表参观中国铁建重工盾构组装车间（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员申阳），国家计划大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备项目启动会在长沙召开，会议由国家科技部高新司主办，中国铁建重工集团有限公司承办。科技部高新司领导、湖南省科技厅领导、评审专家成员、各课题负责人、课题承担单位科研管理人员及相关课题分担单位成员近人出席会议。盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任陈馈出席了会议，实验室参与了个课题的研究，分别为浙江大学牵头的全断面隧道掘进共性技术研究开发课题，实验室获得专项经费支持，自筹配套资金；中国铁建重工牵头的大直径硬岩隧道掘进装备。
863计划自动化盾构，盾构掘进机是隧道工程尤其是软土隧道施工的关键设备。长期以来，我国除了能够制造一些自动化程度较低的全机械盾构外，盾构机主要依赖从发达国家进口。年，国产盾构研制开发作为国家重点攻关项目被列入“十五”计划。经过一年多的努力，上海隧道工程股份有限公司研制成功了一台直径为.米的土压平衡盾构，实现了国产盾构设计制造零的突破。为了进一步将施工实践、机械制造和理论研究结合起来，有效提升国产盾构掘进机设计研究制造能力，进一步为开发地下空间发挥作用，在国家科技部的牵头下，由隧道股份发起，上海科投、中铁隧道、上海城建院以及浙江大学、同济大学、华中科技大学等单位联合组成的盾构设计试验研究中心有限公司于正式成立，现有注册资本。上海盾构设计试验研究中心有限公司主要经营隧道掘进机和地下工程机械的设计、研究、调试、试验、检测、咨询、机电液与计算机控制系统设计、软件开发及其它技术服务，盾构。
863计划自动化盾构，计划“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题通过验收近日，由上海城建上海隧道工程股份有限公司等单位承担的计划先进制造技术领域“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题顺利通过验收。验收结果表明，课题组自主研究掌握了大直径泥水盾构机的设计和集成技术，通过对大直径泥水盾构关键技术的模拟掘进试验和理论研究，攻克了大直径泥水平衡控制、泥水输送和集成式泥水处理系统等关键技术，研制成功了具有完全自主知识产权的直径.米泥水平衡盾构样机“进越号”，完成了上海世博会配套的打浦路复线隧道工程的隧道掘进任务，实现了我国大直径泥水平衡盾构机零的突破。工程实践表明，在施工过程中，“进越号”大直径泥水平衡盾构样机平均月进尺达到、泥水平衡压力控制精度等级.p，故障停机率为.，尤其是在相邻构筑物保护及超小半径隧道推进（转弯半径米）中更显国产盾构操控灵便的特性，该盾构机的国产化率达到.，成本降低。
863计划自动化盾构，国家计划盾构项目通过科技部验收中铁隧道集团盾构关键技术研究成果受到高度，中国铁路工程总公司所属中铁隧道集团承建的上海地铁二号线西延伸工程盾构区间隧道成功贯通，标志着中铁隧道集团承担的国家“计划”盾构关键技术研究取得阶段性胜利。国家科技部、建设部联合举办“国产盾构”现场汇报交流会，承担“计划”盾构关键技术研发的中铁隧道集团作了科技成果汇报，受到与会领导的高度。科技部副部长马颂德、上海市副市长严隽琪等领导同志详细询问了“计划”盾构项目在工业性试验中取得的经验。在听取了中铁隧道集团等研发单位的成果汇报后，马颂德对中铁隧道集团为实现盾构国产化做出的成绩给予了充分肯定，特别对中铁隧道集团在盾构刀盘、刀具及液压驱动系统设计研发取得的成果表示满意，称赞中铁隧道集团代表着国内盾构施工的水平。中铁隧道集团年月成功通过了“计划”盾构项目阶段成果验收。在第二阶段，科技部。
863计划自动化盾构，刀盘直径.米、重吨多、身长米，像一条巨龙，这样一个庞然大物耸立在郑州市经济技术开发区中铁隧道装备制造有限公司（下称中铁装备）的生产车间内。这是盾构机，它是隧道、地铁等工程建设中必不可少的设备。自从今年月中铁装备郑州工厂开工后，已有两台盾构机在郑州同时下线。至今，河南造的盾构机已有台，正在施工中的郑州地铁一号线用了台这样的机器。晚报记者程国平/文晚报首席记者贾俊生/图今年“郑州造”盾构下线超过台中铁装备是世界双强企业中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。最早，它一直在新乡生产，去年，原本打算搬离新乡到外省的中铁装备被河南留住，于去年月份落户郑州经开区。郑州经开区相关负责人介绍，中铁装备的这个项目总投资，盾构年产能台套以上，形成了集基础研究、设计研发、加工制造、技术服务于一体盾构产业链，具有自主知识产权的中国中铁盾。
863计划自动化盾构，计划大力推动我国盾构装备设计制造技术的发展上海盾构设计试验研究中心正式成立日前，上海盾构设计试验研究中心有限公司成立大会在上海隆重召开。计划机器人技术主题专家组有关专家、上海市科委有关负责人及上海隧道工程股份有限公司、上海科技投资公司、中铁隧道股份有限公司、同济大学、浙江大学、华中科技大学等发起单位的代表出席了大会。与会的专家、企业家指出，成立上海盾构设计试验研究中心是大力推进我国盾构装备设计制造技术发展的一项重要举措，将对我国盾构装备和隧道工程领域共性技术研发，促进我国盾构装备制造业的发展等具有重要意义。据了解，盾构装备广泛用于地铁、市政、水电、铁路和公路的遂道施工工程。随着我国城市化进程和基础设施建设的加快，对盾构装备的需求大量增加。但是，我国主要盾构装备的市场长期由国外品牌垄断。为此，“十五”计划机器人技术主题专家组提出了“开发适应我国典型土层的.米。
863计划自动化盾构，中信重机公司日前接到国家科技部通知，由该公司矿研院大功率齿轮所承担的国家计划盾构机项目子课题“土压平衡盾构大功率减速器”被正式立项。中信重机将利用年时间在年月完成该课题，实现盾构机专用大功率减速器的样机研制和工程应用，为我国大型盾构机的自主创新和全面实现国产化助力。中信重机矿研院大功率齿轮所武文辉所长表示，作为盾构机关键主传动部件，土压平衡盾构大功率行星减速器由于具有功率密度高、扭矩大、体积小，可靠性要求高等复杂技术要求，目前国际上只有美国、瑞士、日本等少数几个国家具有设计、制造能力，我国一些盾构机制造厂家对此主要依赖进口。公司主持、承担该课题后将解决盾构机大型行星齿轮减速器的热平衡、温升控制以及可靠性等问题，并使整机性能达到国外同类产品水平。按规定，公司将获得国家专项资金支持。随着我国经济发展和城市建设步伐的加快，对地下空间的开发利用日益迫切。目前我国已。
863计划自动化盾构，同济大学研究中心上海市曹安公路号同济大学电信学院楼泥水平衡盾构示意图计划重点项目自主创新研制一台？的大直径泥水平衡盾构上海隧道工程股份有限公司总负责中心负责盾构测控技术集成化软件的开发软件的数据处理主要包括将根据协议得到的实时有效数据进行标度变换、曲线数据统计与分析等数据处理，得到人机交互界面以及实时数据曲线需要的数据。此外，数据处理还将根据协议得到的历史有效数据进行处理，得到历史数据曲线所需的数据格式。泥水平衡盾构的数据处理过程通过参数设置和配置提供的数据项，可以控制数据处理过程采用的参数和曲线图形的绘制过程；另外，系统提供参数控制接口以便数据选择和操作模块调用，用于传递给系统中环报表打印和曲线显示的参数。泥水平衡盾构数据处理软件界面。
863计划自动化盾构，新华网郑州电（记者张兴军）由国家计划资助、我国自主研发制造的首台复合式盾构机日在河南下线。据悉，这台盾构机由于实现了从关键技术向整机制造的跨越，填补了国内相关领域的空白，有望打破国外企业长期以来在盾构机制造方面的技术垄断。记者从位于河南省新乡市的中国中铁隧道集团盾构产业化基地了解到，这台盾构机直径.米，掘进速度为每分钟厘米，将首先应用于城市地铁施工。它“软硬通吃”，具有较强的地质适用性，在适应弯道施工、转向纠偏、滚动纠偏、改善地质条件等方面取得了明显进步。其设计还充分考虑了盾构施工在刀盘受困状态下的紧急处置方式、带压进舱作业时的安全保护以及应对涌水等突发事件的能力。盾构产业化基地技术经理、工程师程永亮告诉记者，此台复合式盾构机从研发到整机制造成功历时一年多时间，这也是国家计划盾构课题取得的科研成果，实现了对国外先进技术从消化吸收到再创新，有望结束我。
863计划自动化盾构，近日，由浙江大学、中铁隧道集团、上海隧道股份有限公司共同承担的盾构计划专项“盾构推进电液控制技术及设备”（盾构掘进机）项目落户桐乡市高桥镇。据悉，盾构掘进机是地铁、高铁及公路隧道、西气东输、南水北调等工程中不可缺少的施工装备，获教育部年技术发明奖一等奖。目前项目已列入年度“嘉兴精英引领计划”申报项目。该项目选址桐乡市经济开发区高桥高新技术区，占地亩，总投资，将聘请多名教授、高级工程师随项目进驻高桥，预计建成后年产盾构液压系统台、大型工程机械（盾构掘进机）台，年产值。
863计划自动化盾构，吉林省江山重工集团股份有限公司（以下简称“江山重工”）成立于年月。位于吉林市龙潭经济技术开发区精细化工园区珠江路，厂区占地面积.，建筑面积。公司总资产。为建设该项目已招聘大批优秀的管理人才，在吉林市吉化技校培训了近名技术工人。经营范围为采矿、采石设备、炼油设备、化工设备制造。公司下设技术开发部、生产计划部、营销部、财务部、质量管理部等。公司现有产品：采煤机系列、掘进机系列、放顶煤支架系列、刮板运输机系列、挖掘机、盾构机等，已销往全国各地。其中在山西、山东、淮南、淮北销量较为突出，已形成稳定客户。我们产品出口非洲等国家，以诚信赢得客户信赖。在研发盾构机的基础上扩大原产品的产量，提高技术强度，增强质量稳定性。江山重工自成立以来得到了省、市两级政府高度重视，被授予级信用企业，并且取得：质量管理体系认证。吉林江山重工以高起点、高水平为目标，努力打造自己的品牌，力。
863计划自动化盾构，科技部日前发布消息称，“十五”期间国家计划先进制造与自动化领域课题地铁土压平衡盾构的研制获重要进展，国产地铁隧道掘进机已开始实现产业化，实际工程应用情况良好。作为该课题承担单位，上海隧道工程股份有限公司等于年月完成盾构样机“先行号”的制造，并于当年月在上海进行地铁工程的工程应用，去年月又在上海进行了第二个地铁工程的应用，两个工程的应用情况良好。在工程应用中，国产地铁隧道掘进机创造出国内每天推进.米、每月.米的新记录，推进速度超过国外引进盾构。据介绍，通过计划项目研究，上海隧道工程股份有限公司在地铁土压平衡盾构的核心技术上获得重大突破，主要包括：结合软土地区的地层条件，分别在刀盘驱动系统、推进系统、管片拼装系统、加泥加水系统、电气监控系统等方面有所创新；形成自主知识产权，目前已在盾构掘进机技术方面拥有项技术，实现产品的高可靠性、适用性、可维护性和长寿。