泥质页岩的容重是多少

煤的容重 γ=1.3t/m?，煤质中硬偏软，坚固性 系数 f=1.5～2.5 煤矿开采技术条件：矿井正常涌水量 200m?/h，矿井涌水量 330m?/h。瓦斯相对涌出量 q=12.5m?/d﹒t；煤尘无爆炸性，无自然发火倾向。井田境界：井田走向长度 6500m，倾斜长度 2700m。设计可采煤层特征表表 1-1-1 煤层 名称 M1 煤层厚度（m） 煤质坚固性 倾角 系数 f 1.5～2.5 (a?) 19 围岩 性质 顶板 泥质 页岩 底板 砂岩 容重 (t/m3) 1.30第二节矿井储量、年产量及服务年限 2.1 井田境界 井田境界应根据地质构造、储量、水文、煤层赋存情况、开采技术条件、地貌等因素，进行 技术分析后确定。一般以下列情况为界： ① 、以大断层、褶曲、和煤层露头、老窖采空区为界； ② 、以山谷、河流、铁路、较大的城镇建筑物的保护煤柱为界； ③ 、以相邻矿井井田境界煤柱为界； ④ 、人为划分井田。设计该矿井田境界为：井田走向长度 6500m，倾斜长度 2700m。

从混合理论出发把泥质页岩体看成一个由固体土-流体水-气体气组成的三相混合体引入有效应力的概念建立了一个适用于工程实践的本构模型该本构准则反映了有效应力与固相矩阵形变之间的发展方程、饱和度与吸力之间的关系方程以及液相和气相状态下相关联的流动法则与固有压力的发展方程。开发了基于FORTRAN语言的大型有限元计算程序以及适用于泥质页岩多孔弹塑性土体的POROSTONE材料子程序对某软弱泥质页岩隧道进行了数值模拟并与现场实测数据进行了比较分析。研究结果表明:该多孔弹塑性模型能较为真实地反映泥质页岩土体遇水易分解的特性围岩变形在前期的变形速率很快在后期变形的速率减缓但稳定下来的时间也比较长泥质页岩隧道两侧拱脚处的围岩压应力较大应当加强辅助措施在施工中的应用尤其适宜加设锁脚锚杆以改善型钢支护的受力状态。因此针对工程实际通过考虑岩土的塑性变形特征来建立岩土的弹塑性本构模型一直是岩土本构模型研究的热门课题2-3。Hvorslev针对饱和黏土的试验研究提出黏土破坏强度不依赖它的应力历史而是一个破坏面上的有效法向应力和当前孔隙比的函数4。基于Hvorslev和Gibson的试验结果Roscoe和他的合作者定义了一个三维空间的屈服面此屈服面包含了粘土在剪切时的所有可能路径提出和发展了临界状态理论假定岩土为等向应变硬化材料服从关联流动法则根据能量原理建立了黏土的一个完整的弹塑性模型即剑桥粘土模型5。

隧道位于长期风化剥蚀的丘陵地貌区。区内冲沟发育,冲沟走向以北西向为主,次为北东向。隧道常德方向洞口轴线与地形等高线呈 20°～30°斜交,在 Zk74 + 050～Zk74 + 140隧道上方南侧及隧道张家界方向洞口处地形切割深度较大, 地形陡峻, 为“V”字型沟谷,与隧道轴线正交或大角度斜交;洞口轴线与地形等高线正交。场地山体总体延向约130°,隧道轴线通过地段地面标高 198. 80～258. 84m,相对高差约 60m,地形坡度约 15°～45°。山坡植被发育,局部可见基岩出露。根据围岩工程地质条件,关口垭隧道围岩主要为Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类,各类围岩的长度见表 1,但实际施工揭露围岩Ⅳ类比重较小。表 1 围岩的分类长度隧道名称 桩号各类围岩长度 /mⅣ类 明洞关口垭隧道左线Zk73 +580～Zk74 +460 345 100 120 310 5关口垭隧道右线Yk73 +780～Yk74 +480 40 50 32 573 5合 计 385 150 152 883 10比 例 25 % 9 % 10 % 55 % 1% 关口垭隧道按双向四车道高速公路分上、下 2座独立的隧道设计,隧道建筑限界按 100 km/ h行车速度确定;隧道净宽 11. 10 m、净高 7. 10 m,行车道(含路缘带)宽 8. 5 m,检修道宽 0. 75 m。2洞之间设一车行横洞和一人行横洞。

建筑与工程年第嬲运用有限元应力分析法指导联拱隧道施工刘兴福中铁二十局集团第匹程有限公司西南指挥部中国重庆擅要通过联拱隧道结构受力的有限元分析以解决联拱隧道花工中的各个开挖阶段围岩的稳定性、初期支护争临时支护措施及其受力检算及二次衬砌的受等状况比选施工方案。关键词有限元联拱隧道施工随着我国公路建设的不断发展各类各型隧道的设计和施工标新立异、各具特色。在国土资源紧俏的凡地质条件基本许可。且满足路线的技术经济指标联拱隧道的形式已被广泛采用。联拱设计可以节约土地、与公路联线容易、线形顺直、投资适中、外形美观长度在米以下隧道设计较多采用的形式。由于联拱隧道的跨度双向四车道约为双向六车道还耍更大使其受力结构相对复杂施工工艺难度增加。

从混合理论出发,把泥质页岩体看成一个由固体 (土) - 流体 (水) - 气体 (气)组成的三相混合体,引入有效应力的概念,建立了一个适用于工程实践的本构模型,该本构准则反映了有效应力与固相矩阵形变之间的发展方程、饱和度与吸力之间的关系方程以及液相和气相状态下,相关联的流动法则与固有压力的发展方程。开发了基于 FORTRAN语言的大型有限元计算程序以及适用于泥质页岩多孔弹塑性土体的 POROSTONE材料子程序,对某软弱泥质页岩隧道进行了数值模拟,并与现场实测数据进行了比较分析。研究结果表明:该多孔弹塑性模型能较为真实地反映泥质页岩土体遇水易分解的特性;围岩变形在前期的变形速率很快,在后期变形的速率减缓,但稳定下来的时间也比较长;泥质页岩隧道两侧拱脚处的围岩压应力较大,应当加强辅助措施在施工中的应用,尤其适宜加设锁脚锚杆以改善型钢支护的受力状态。随后, Ros2coe, Burland等又对剑桥黏土模型进行了修正, 引入修正的应力与剪胀关系,研究了在应力空间中临界状态线和正常固结线与屈服面相交的剪切和体积应变,建立了修正的剑桥黏土模型[ 6 ];随后, Re2sende和 Martin[ 7 ]、Jefferies[ 8 ]等分别对剑桥模型中的屈服面或硬化规律进行了改进,提出了能够较好模拟各种不同岩土的力学特性的弹塑性模型。泥质页岩属于多孔土体,遇水易分解; 从其组成来说,它包含有固相颗粒以及开口或闭口的孔隙,而这些孔隙中充满流体或气体。但目前涉及到多孔土体的本构关系多关心固相颗粒的应力应变模型,而忽视了其中的流体和气体作用。

烧结多孔砖可广泛用于工业 4.主要施工方法4.1烧结页岩多孔砖外墙内保温施工技术4.1.1 施工准备(1) 材料要求导热系数为0.030W/mk,容重为40kg/m3,材料进场后由材料员进行外观验收, 砼空心砌块容重900-1200KG/M3;陶粒砼空心砌块容重700-900KG/M3;煤渣砼空心2. 根据重庆市地方标准《烧结页岩多孔砖和空心砖砌体结构技术规程》 多孔砖:240 阿里巴巴供应烧结保温砖、烧结页岩多孔砖,砖瓦及砌块,这里云集了众多的供应商,采购商,制造商。这是供应烧结保温砖、烧结页岩多孔砖的详细页面。

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