玄武岩抗压强度

针对当前机场混凝土道面使用过程中存在的部分问题，为提高道面强度及耐久性能，试验利用纤维增强混凝土技术，对比分析研究了两种规格的玄武岩纤维分别以0．o5％，0．10％，0．15％的体积掺量对机场道面混凝土抗折、抗压强度性能的影响规律。试验结果表明：玄武岩纤维对机场道面混凝土有较好的力学增强性能，28d抗折强度提高6．09％～19．80％，对抗压强度影响不明显，并且长度40mm、直径40p．m的短切玄武岩纤维较长度20mm、直径20m有更好的增强效果，可以在机场混凝土道面施工中使用，其体积掺量为0．10％。

实验结果表明：①单掺试验，改性残积土的抗压强度随着改性材料含量的增加而逐渐增大。石灰处理的改性土浸水时在8％达到值，粉煤灰处理的在未浸水时在15％达到值，同时浸水的试样全部崩解。②双掺试验，抗压强度均是随着含量的增加而增大，且石灰：粉煤灰=1：l的抗压强度比石灰：粉煤灰=112的高。③正交掺试验，得出试样的配比为石灰8％，粉煤灰8％，水泥2％，同时得出石灰对玄武岩残积土的抗压强度影响。石灰、粉煤灰、水泥三种材料处理玄武岩残积土，其抗压强度均有不同程度的增加，故考虑三种材料混合处理玄武岩残积土对以后路基填料提供参考。

1．1 取样 一般地说，岩体是一种非匀质体系，从不同部位所取的样品性质差异很大，得出的结论截然不同。可见取样工作十分重要，对于同一岩体，为了得到试验结果计算的平均值，应当从岩体的不同部位采取。为了正确取样，需进行岩石学研究，对矿物成分、胶结料的性质、结构和风化程度等有显著不同的地方进行记录和判别，以便准确分析试验结果，更好地评判岩石及岩体的工程性质。对于岩石的抗压强度，岩石的层状结构、节理、裂隙及其他不连续结果值的影响很大。这些岩石缺陷在选样、制备样品时很容易通过肉眼观察出来，试验过程中必须引起足够的重视。岩石样品的取样通常从野外的大块岩石上制取。

随着经济的发展，技术力量的增加，破碎机行业的竞争力也从产品价格扩展到了产品性能多个方面，因此，要想使自身的破碎设备在行业中保持着一个稳定的地位，要加强各个产品的品牌以及功能力度。我们以反击式破碎机为例，来探讨一下兴邦重工在该产品上所采用的发展策略，以及所取得的辉煌荣誉。反击式破碎机在中国的发展相对来说比较晚，我国真正拥有破碎机设备时间较短。改革开放以前，我们国内的破碎机设备生产厂家生产的反击式破碎机的应用具有一定的局限性，那时的反击式破碎机设备主要用来破碎煤和石灰石等中等硬物料，对于高硬物料的破碎，当时的破碎机是无法完成的。直到后期慢慢发展之后，我国破碎机生产线引进了反击式破碎机生产技术，这一破碎机设备技术的引进填补了我国国内的空白。其很多核心破碎机零件仍然是依靠进口，后来经过研发，很多像兴邦重工起步较早的企业在破碎机技术方面不断研发新技术，才拥有了自己的生产经验。

强度试验中最主要为抗压强度的试验。岩石的抗压强度的量测，通常是在固定的实验室中进行，并利用功率为十至一百吨以上的特殊水压机来把测试样本压碎。为测试岩石的抗压强度，其样品需制成立方体或圆柱体的形状，同时其尺寸还得视岩石的不同而异。对高强度的岩石而言，立方体形状的样品尺寸为 5 ㎝×5 ㎝×5 ㎝，中等强度的岩石其样品尺寸为 7 ㎝×7 ㎝×7 ㎝，而松软的岩石其样品尺寸为 10㎝×10 ㎝×10 ㎝。对于矿物成份不均匀的岩石，其立方体形状的样品尺寸，应较矿物成份均匀的岩石为大。为了避免获得意外的结果，应该采取同一石料的若干样品分别在干燥或潮湿的状况下进行试验。不过这种测试未必能够得到正确的数据，因为即使同一种的岩石，其抗压强度也不一定完全相同，还要看压缩方向和样品的构造等关系而定。此种具有方向的性质，以页岩特别显著。下面介绍来自中国仪器超市最简单的抗压强度试验，将样品压碎的力以P 来表示。

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