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高速公路计重收费系统一、 概述 交通运输业的发展对国民经济建设起到了积极的推动作用，但是我国公路运输车辆超限超载现象极为普遍，在严重的地区，几乎所有的货运车辆都存在不同程度的超限超载行为。车辆超限超载运输对路桥基础设施、交通安全、运输市场及车辆生产秩序造成了极大危害。设计检测所需时间短、准确度高的车辆动态称重系统，对公路交通部门有效地实施治理超限，保证行车安全、延长公路的使用寿命、降低公路养护的成本等方面起着至关重要的作用，具有显著的社会效益和经济价值。虽然目前计重收费取得了一定的成，但暴露的问题已严重制约动态称重系统在全国的普及和推广。分析目前存在的亟待解决的问题主要有：设备安装对已建成的广场开挖面积大，设备安装周期长；车辆走 S 型通过秤台，走 S 型能把轮胎向下的压力部分分解为横向扭矩，影响称重结果；尤其是称重结果误差较大容易造成车主和收费人员之间的征费矛盾。二、ZCS 固定式公路运输车辆超限检测系统： ZCS 固定称重秤台﹕一台 轮胎识别器﹕一套 红外线车辆分离器光幕 ﹕一套 车辆检测器线圈 计重收费大屏幕﹕一套 称重显示仪表﹕一台 轮胎识别控制器﹕一套中央控制柜﹕一个 信号线.电缆线﹕各一根1、增强配置： 可选 ： 抓拍摄像机动车 打印机 车牌号识别 读卡器 车道信号灯 UPS 防浪涌电源 拦杆机 费额显示器 车辆检测器 重量显示器 称重管理计算机 防撞倒光幕外壳（含加热玻璃） 语音声光报警器（红绿灯火通明）2、主要功能： 1 车辆匀速通过秤台，仪表检测出各轴的轴（组）重、轴型号（单轴 / 双联轴 / 三联轴）及车速；轮胎识别器同步检测出轮型（单、双轮）；当车辆完全通过秤台后， 光幕发出一辆车通过信息。

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仪表将这些数据和信息汇总，将轴重、总重、车速、 轴型/轮型等数据存储在动态轴重仪数据缓冲区，可按约定的传输协议传送给收费系统计算机，可实时传送称重结果，也可按照计重收费系统要求采用调用方式传输数据。2 计算机收到仪表传送的信息后，自动计算出轴超限、总重超限及相关内容（根据交能部落号令判别），打印出票据。3 人工收费完毕后，将挡车器抬起放行，待车辆驶离检测区后，收费员放下挡车器，整个收费过程结束。4 只要车辆以不小于 30CM 的间距匀速驶过称重板，称重过程和数据传输过程便可连续进行。5 车辆通过称重平台时，制动、加速称重精度将稍降低。3.主要技术指标：静态： OIML Ⅲ级动态：车速 0 10Km/h 车速 10Km/h 20Km/h 车速 20Km/h 30Km/h 有明显加减速时：≤10F.S 额定轴称量： 40t 最小轴称量： 0.5t 可检测单辆过衡车的轴数： ≤ 10 秤台有效尺寸（宽 长）：3400mm800mm （按车道宽度定制） 传感器： SB-20 传感器防护等级： IP68 传感器激励电压： 12V 串行接口： RS232/RS485/RS422 通讯协议：基于 MODBUS 的通讯协议 安全过载： 200F.S 极限载荷： 400F.S轮轴识别器:用于自动识别车辆的轮轴类型.整体密封，防沙尘、防水、防冻开关型传感器信号红外线车辆分离器:用于判断车辆的结束从而计算整车重量.能对车辆进行可靠分离。

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5 车辆通过称重平台时，制动、加速称重精度将稍降低。3.主要技术指标：静态： OIML Ⅲ级动态：车速 0 10Km/h 车速 10Km/h 20Km/h 车速 20Km/h 30Km/h 有明显加减速时：≤10F.S 额定轴称量： 40t 最小轴称量： 0.5t 可检测单辆过衡车的轴数： ≤ 10 秤台有效尺寸（宽 长）：3400mm800mm （按车道宽度定制） 传感器： SB-20 传感器防护等级： IP68 传感器激励电压： 12V 串行接口： RS232/RS485/RS422 通讯协议：基于 MODBUS 的通讯协议 安全过载： 200F.S 极限载荷： 400F.S轮轴识别器:用于自动识别车辆的轮轴类型.整体密封，防沙尘、防水、防冻开关型传感器信号红外线车辆分离器:用于判断车辆的结束从而计算整车重量.能对车辆进行可靠分离。采用编码扫描收费计算机及微机管理系统:与检测仪表相连接接收检测仪表的数据打印相应的报告及其它数据管理.大屏幕显示器:与收费电脑连接用于对司机显示相关超限情况和收费信息.4、固定式公路运输超限检测/计重收费软件系统简介 公路车辆超限检测系统的配套软件操作简便，无须计算机专业知识，只需输入车号即可 ， （车号有智能输入方式） 软件自动判别车辆的轮轴类型、 限载重量、轴组超限、整车超限，自动收尾，自动打印检测单。被测车辆以低于 5 公里/小时的速度通过称台，软件画面上便会依次显示出已通过的轴组类型、重量、限载重量，所有轮轴通过称台后，软件自动结束判别过程，给出轴总超限、整车超限等重要数据并自动打印出检测单。三、整车式计重收费系统 整车式计重收费系统是重庆大唐测控技术有限公司根据国家对公路实施计重收费和超限检测管理的相关规定， 针对国内公路车辆的运行状况量身定制开发的产品，具有完全自主知识产权。

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采用编码扫描收费计算机及微机管理系统:与检测仪表相连接接收检测仪表的数据打印相应的报告及其它数据管理.大屏幕显示器:与收费电脑连接用于对司机显示相关超限情况和收费信息.4、固定式公路运输超限检测/计重收费软件系统简介 公路车辆超限检测系统的配套软件操作简便，无须计算机专业知识，只需输入车号即可 ， （车号有智能输入方式） 软件自动判别车辆的轮轴类型、 限载重量、轴组超限、整车超限，自动收尾，自动打印检测单。被测车辆以低于 5 公里/小时的速度通过称台，软件画面上便会依次显示出已通过的轴组类型、重量、限载重量，所有轮轴通过称台后，软件自动结束判别过程，给出轴总超限、整车超限等重要数据并自动打印出检测单。三、整车式计重收费系统 整车式计重收费系统是重庆大唐测控技术有限公司根据国家对公路实施计重收费和超限检测管理的相关规定， 针对国内公路车辆的运行状况量身定制开发的产品，具有完全自主知识产权。适用于：高速公路、等级公路、桥梁及渡口计重收费站点 高速公路、等级公路（入口和出口广场）、桥梁（入口）超限检测站点 进入安装有低速称重系统收费车道的车辆，其车轴依次压过铺设在车道路面中的称重传感器，数据采集处理器经过处理，计算出其轴重、轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。

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