齿轮副adams的建立，近来在做齿轮传动系统振动分析时候遇到一个问题建立齿轮传动系统我是用齿轮副的形式建立传动系统，仿真结果为正弦振动，且振动相当有周期性，振动曲线相当平稳。是一个理想的齿轮副传递过程第二次用碰撞形式建立齿轮传递振动曲线有杂波与真实侧得曲线较为符合总结.要是做齿轮动力学，可以用齿轮副直接连接。但做齿轮振动，必须用碰撞形式建立齿轮传动.为模拟齿轮轴和齿轮的弯扭变形对齿轮传动的影响。齿轮和齿轮轴间的连接用扭簧连接，扭簧阻尼和刚度，可以由轴的材料和形状求得。现在遇到的问题是：做联合仿真的时候，我控制一个作用在轴上的力，来抵消齿轮系统的振动力、从而减小系统振动。但，在仿真过程中，此力对系统不起作用。但在后处理器中明显可以看到它的存在请各位大侠分析一下错在哪里了？我注明太深奥！本来想找找，看看那位大侠有建行星轮系传动的经验。各有各自难念的经。
齿轮副adams的建立，一种齿轮副模型及其在多体动力学仿真中的应用维普网仓储式在线作品出版平台摘要：为了建立基于优秀的多体动力学仿真软件的齿轮传动系统虚拟样机模型，对传统的齿轮副扭转振动模型进行动力学等价变换，推导出一种齿轮副传动模型。该齿轮副模型包含传统齿轮副扭转振动模型的全部动力学内容，能在中方便定义，应用广泛。利用该齿轮副模型建立的齿轮系统模型能直接进行系统扭转振动固有特性、频域特性、考虑多种激励的动态响应等方面的仿真。
齿轮副adams的建立，这几天看了看方面的书。对于机构仿真的初学者来说，齿轮副的仿真是一个比较困难但又不得不过的坎。对于我也一样。而自己昨天试了几次齿轮副的仿真方法，没有成功。在工作时，抽了一个小时左右的时间找了找相关的教程，做出了结果。问题的由来机械专业的同学必定做过减速器的课程设计。对于三维造型软件建好的减速器模型（这里主要指零件单体模型，装配体会出现格式的舍入失真），为准确获得其设计性能可以尝试在计算机上进行运动学和动力学仿真。下面我详细说明齿轮副运动副的定义和仿真过程。齿轮副简要说明中的齿轮副是被定义用来在两个确定位置的，之间传递运动的一种运动副。确定传动比的参考对象为之间的点。齿轮零件建模用零件建立目标齿轮。设置其半径为，厚度为。同样方法建立齿轮，设置其半径为，厚度为。调整两个齿轮的空间位置。只要满足两齿轮轴向与轴平行即可正确仿真。建立两个转动副，并添加定位点。
齿轮副adams的建立，李增刚的书上方法是：在脚本的/下的中选择，里面可以对（转动副、移动副等）失效设置，但是没有对齿轮副失效的设置各位大侠候是如何解决这个问题的回复第楼的：有道理！自己写代码！软件自身提供的没有，可以自己写一段脚本p回复第楼的：约束是可以的，但是齿轮副不行，齿轮副不再的下，也不在其他可以的选项下；即使增加了对和p的失效，也没有对齿轮副的失效。还是静待软件更新吧回复第楼的：不是全齿轮，部分是齿轮，部分是圆弧；可以实现间歇运动的那种以下是引用第楼的话：回复第楼的：不是全齿轮，部分是齿轮，部分是圆弧；可以实现间歇运动的那种.那建模时把没齿的地方切掉，然后用接触副怎么样呢？以下是引用第楼的话：回复第楼的：接触副输出的曲线自然不如齿轮副平滑了！.可仿真的目的不是想得到实际的曲线吗？我觉得用接触副应该更符合初衷吧，齿轮副怎么弄的我还没用过。？。
齿轮副adams的建立，如何创建齿轮副啊？看书上说要创建标记点，但标记点应该怎么创建呢请虫虫们赐教举报删除此信息小木张（站内联系）期待回答啊自己顶一下（站内联系）p小木张：如何创建齿轮副啊？看书上说要创建标记点，但标记点应该怎么创建呢请虫虫们赐教创建是最基本的操作了，随便找点相关的资料看看吧。资源《入门详解与实例》李增刚：联系通知管理员，也可以通过周知，我们的号为：我们保证在个工作日内给予处理和答复，您的监督。
齿轮副adams的建立，基于的某齿轮传动虚拟样机模型的建立收藏本文分享引言首先把某齿轮传动的/模型导入到中，然后在中给模型施加动力、载荷和约束等，并在相互啮合齿轮间施加碰撞接触副，从而完成虚拟样机模型的建立。对虚拟样机模型进行仿真分析，进而证明虚拟样机模型建立的正确性。/模型导入利用公司设计的连接/和的接口软件/进行模型的导入。当模型导入时，/的设定单位要与的设定单位相一致，否则将导入失败。/菜单管理器，如图所示，导入到中的装配体模型，如图所示。经检验，中模型质量、密度等属性与/中的一致，从而说明模型导入的正确性。模型约束的施加约束是用来限制和定义中各零件的位置和运动，模拟机械的实际运行状况，组成完整的机械系统，为后续仿真分析作准备。在建立好零件的几何模型后，接下来要定义约束。本文中，根据该齿轮传动的实际工作情况，所需添加的约束有：）小锥齿轮与小锥齿轮轴之间添加固定副；）小。
齿轮副adams的建立，规避过约束问题的一般方式的空间空间相册广场游戏关注此空间的空间：规避过约束问题的一般方式.机械系统的过约束问题机械系统在创建过程中，如果部件间的约束类型设置不合理将产生过约束的问题，这在的建模过程中是较为常见的现象。根据自身机制的判断，会对过约束的系统进行相关约束自由度的释放，从而保证系统可以正常运转，但这种自我判断机制并不总是有效，更多的情况是需要设计人员对系统拓扑结构要有清晰的认识，从而保证建模过程中避免过约束问题的产生。如下图所示四连杆机构：通过分析可知这是一个过约束系统但是如果这是进行仿真计算的话还是可以完成计算，通过查看模型信息可发现，将其中的三个约束自由度去去除了，这样保证了系统具有一个自由度，可以正常运行。如下图所示：.基本约束的应用提供了很多类型的约束，通常使用常用约束类型可满足实际工程的需要，但是当系统过于复杂时，很可能无法满足正。
齿轮副adams的建立，》关闭）建立两个相互啮合的齿轮，记住一定要接触）为每个齿轮添加旋转副，记住先选齿轮，再选连接支架）创建速度标记点，即点，此点需建在两齿轮接触位置，且属于大地，此点方向需指向两齿轮啮合的运动方向）创建齿轮副，在中选择两个齿轮的旋转副，在中选择刚才创建的点至此齿轮副创建成功。
齿轮副adams的建立，我也是遇到了同样的问题搞不清我找了好久别人写的论文说是通过两个齿轮中心的两个已知点的坐标和传动比计算出来的我估计应该是用机械原理里面的知识算的要找的那个速度标记点是两个齿轮啮合的节点，/，这样已知了两个齿轮中心点和的坐标和传动比后可以反求点的坐标了。我到现在都还没咋搞懂，你弄明白没给讲解一下。