成昆高铁攀枝花段，下午，攀枝花市委副书记、市长张剡率市级相关部门负责人前往米易县，实地调研成昆铁路扩能改造工程攀枝花段进展情况。张剡在调研中要求，米易县要结合全县发展状况，统筹考虑制定控制性规划，相关部门要尽快拿出具体实施方案以确保工程如期开工。当天，张剡一行前往成昆铁路扩能改造工程攀枝花段项目所涉及的米易东站规划建设选址现场进行了实地察看，并现场听取了市铁建办、米易县等相关负责人做好开工前期各项工作的情况汇报。成昆铁路扩能改造工程攀枝花段为新建双线铁路，项目起于米易丙谷东站，经盐边新县城至攀枝花南站，全长公里，总投资约，预计年建成。目前，项目的前期准备工作正扎实稳步推进，预计本月底前可全线开工建设。米易东站是成昆铁路新线位于米易县境内的三个控制性工程项目之一，涉及用地面积.公顷，将拆迁安置人。调研中，张剡指出，成昆铁路扩能改造工程攀枝花段的建设，对打通攀枝花市对外大通道。
成昆高铁攀枝花段，日时分，在元谋县阿朗山上，随着中铁八局施工人员操作挖掘机开始开挖长米的阿朗隧道，成昆铁路永仁至广通段扩能工程开工建设。成昆铁路永仁至广通段扩能工程是云南铁路交通网的重要组成部分，永（仁）广（通）铁路北接四川省攀枝花，南接我省的楚雄州广通北站，与本月底将开通的广昆复线相连。永（仁）广（通）铁路全长.公里，桥隧占线路总长。全线新建永仁、新康、元谋西、大树村个车站，设计为时速公里的级双线电气化铁路，项目批复投资.，工期.年，投资规模大、施工周期长。昆明铁路局与各参建单位表示，将抓住云南铁路建设的良好机遇，加强施工科学组织，全力推进建设进度，确保新建铁路永仁至广通段按计划竣工。记者从铁路总公司方面获悉，铁路货运组织改革实施已满个月，一举扭转了上半年铁路运量持续下滑的局面，其中零散“白货”的运量增长趋势尤其明显。据介绍，月份以来，全路货物发送量日均完成.万吨，比。
成昆高铁攀枝花段，成昆铁路新线攀枝花段预计年底开工建设专题专栏高铁专题中国高铁概况中国铁建股份有限公司据介绍，中国铁路总公司站房设计专家近期将到攀枝花，实地考察成昆新线攀枝花南站站房选址和设计方案。预计在今年月，将正式开工建设垭口隧道、营盘山隧道两大控制性工程。其中，垭口隧道长.公里、营盘山隧道长.公里。成昆新线攀枝花段的建设工期为.年，设计时速公里，预计年建成通车。待凉山至峨眉段建成后，从攀枝花坐火车到成都只需小时，比现在要节省一大半的时间。
成昆高铁攀枝花段，内容提要：“蜀道难”正转向“蜀道通”。《四川日报》昨日报道称，成昆铁路复线四川段将于本月开工，预计年建成。建成后，成都至攀枝花小时可达，成都至昆明可由小时缩至小时，西南经济圈将大幅提速。.高铁网讯：“蜀道难”正转向“蜀道通”。《四川日报》昨日报道称，成昆铁路复线四川段将于本月开工，预计年建成。建成后，成都至攀枝花小时可达，成都至昆明可由小时缩至小时，西南经济圈将大幅提速。西南交通大学交通运输学院副院长帅斌对记者表示，四川交通基础建设的大跨越是西部交通干线整体升级的重要部分，以铁路格局为例，除成渝、成贵等山区高铁的修建外，在货运方面，西部目前已经形成直通德国杜伊斯堡的渝新欧班列、直通波兰罗兹的蓉欧国际快铁，这也掀起了内陆地区向西开放的热潮。四川“十二五”规划将交通建设提到前所未有的高度。“十二五”期间，四川省综合交通基础设施建设规划投资预计将达到，比“十一五。
成昆高铁攀枝花段，攀枝花供电公司组建高铁项目专项小组积极服务成昆高铁建设：新华网四川频道手机看权威新闻，国网攀枝花市仁和供电公司组织用电检查与反窃电班，配电运检班、安全运检部等班组部门组成高铁项目专项小组，针对成昆铁路米易至攀枝花段高速铁路四标段临时施工用电问题进行了详细讨论，并到现场实地查勘，力求确定的供电方案。成昆铁路米易至攀枝花段高速铁路四标段，由中铁十一局集团承建，途经仁和区前进镇普达村、仁和镇莲花村、仁和区总发乡至大田镇六个村。该标段铁路总长约公里，共有段隧道，座桥梁，最长隧道有公里之深。由于攀枝花大部分地区属丘陵地形，高铁所经线路需新建隧道和桥梁，施工难度大。为保证在新建隧道时，防止地下水淤积，施工中需要大功率抽水设备，对电力的需求较大，供电可靠性要求更高。在供电方案讨论会上，小组成员们从铁路沿线附近线路的负荷情况、线路带载能力、线路施工难易程度等方面入手，。
成昆高铁攀枝花段，项目仁和境内段总投资约，工作内容包括征用公顷土地，铺设公里铁轨，修建座桥梁和个隧道，并在总发乡修建火车南站作为进出口及中转站。项目于年月开工，截至目前，已投入资金.，基本完成项目建设征地拆迁政策宣传和征地对象前期实物调查等工作。
成昆高铁攀枝花段，导读：讯：华西都市报讯（记者徐湘东）昨天，记者从攀枝花市发改委获悉，备受期待的成昆铁路扩能改造工程（即成昆新线）攀枝花段的初步设计方案，日前已经过中国铁路总公司批复，工程建设.讯：华西都市报讯（记者徐湘东）昨天，记者从攀枝花市发改委获悉，备受期待的成昆铁路扩能改造工程（即成昆新线）攀枝花段的初步设计方案，日前已经过中国铁路总公司批复，工程建设将在年底前进入实质性施工。据介绍，中国铁路总公司站房设计专家近期将到攀枝花，实地考察成昆新线攀枝花南站站房选址和设计方案。预计在今年月，将正式开工建设垭口隧道、营盘山隧道两大控制性工程。其中，垭口隧道长.公里、营盘山隧道长.公里。成昆新线攀枝花段的建设工期为.年，设计时速公里，预计年建成通车。待凉山至峨眉段建成后，从攀枝花坐火车到成都只需小时，比现在要节省一大半的时间。
成昆高铁攀枝花段，原标题：成昆新线段下月开建成都小时到攀枝花华西城市读本讯（华西都市报记者徐湘东）昨天，记者从攀枝花市发改委获悉，成昆铁路扩能改造工程（成昆新线）攀枝花段，将于下月中下旬正式开工建设，预计年建成通车，今后从攀枝花到成都坐火车仅需小时。成昆铁路新线攀枝花段北起米易县城，向南经米易县丙谷镇、盐边县城、东区阿署达、仁和区仁和镇、啊喇乡，止于川滇交界的云南永仁县，主线全长公里。目前，成昆新线西昌至峨眉段正在加快推进中，有望明年动工。全线贯通后，将改变攀西地区没有高铁的历史，届时从成都坐火车到攀枝花只需小时。
成昆高铁攀枝花段，发表西门吹灯（记者徐湘东）昨天，记者从攀枝花市发改委获悉，备受期待的成昆铁路扩能改造工程（即成昆新线）攀枝花段的初步设计方案，日前已经过中国铁路总公司批复，工程建设将在年底前进入实质性施工。据介绍，中国铁路总公司站房设计专家近期将到攀枝花，实地考察成昆新线攀枝花南站站房选址和设计方案。预计在今年月，将正式开工建设垭口隧道、营盘山隧道两大控制性工程。其中，垭口隧道长.公里、营盘山隧道长.公里。成昆新线攀枝花段的建设工期为.年，设计时速公里，预计年建成通车。待凉山至峨眉段建成后，从攀枝花坐火车到成都只需小时，比现在要节省一大半的时间。
成昆高铁攀枝花段，讯：四川日报网消息（记者张通），攀枝花钒钛产业园区鱼塘村，成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程（即成昆铁路新线攀枝花段）保安营号隧道正在进行号斜井掘进施工，目前已形成米隧道。保安营号隧道是成昆铁路新线攀枝花段目前开工的两大控制性工程之一。从月起，成昆铁路新线攀枝花段进入全面施工阶段。目前，个标段的支施工队伍已全部进场，各标段正进行施工营地、施工便道建设。成昆铁路新线攀枝花段于正式动工，是整个成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。工程概算投资.，北起米易县，向南经过盐边县、攀枝花市东区、仁和区，直至川滇交界，正线全长.千米，建设标准为Ⅰ级新双线，设计时速公里，工期.年，预计年建成通车。成昆铁路新线攀枝花段正线桥隧比占以上，拥有多个重点控制性工程。目前，保安营号隧道、盐边隧道两大控制性工程已开工建设。其中，保安营号隧道为单洞单线隧道，位于成昆铁路老线与新线的联络线。